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國六時代迫近 不少汽車銷售商出臺優惠措施去庫存

2019-05-22 17:24:27 來源:大眾網

 7月1日起,國六排放標準將率先在包括山東在內的多個省市實行,新生產國五排放標準車型將不再允許銷售和注冊上牌。5月20日,記者調查了解到,距離國六排放標準政策的實施越來越近,不少汽車經銷商采取降價等手段對國五汽車進行促銷。

 新車市場暫停銷售國六車,國五車降價

 5月20日上午,記者來到位于城區濰州路的比亞迪汽車銷售店內看到,既有傳統汽車,也有當下大熱的新能源汽車,幾位市民正挑選著。

 該店負責人周乃杰表示,他們已看到省里下發的通告,但現在濰坊本地的相關政策尚未出臺,按照之前國四切換國五時的辦法,汽車銷售商有三個月緩沖期對車輛進行處理。總體來說,即將實施的國家第六階段機動車排放標準對車價影響不是很大。目前店內國五車四五十臺,都是今年的新車。針對新政,他們也采取了一定的降價優惠措施,相對來說,油電混合的新能源汽車優惠幅度小一些。

 “按照廠家要求,我們暫時不能銷售國六標準的車輛,眼下要集中精力銷售庫存車輛。”周乃杰說。

 在一家哈弗汽車銷售門店,咨詢或購車的市民很多,幾款熱銷車型已經沒有現貨了。記者注意到,店內正進行促銷活動,有的車型優惠力度比較大。“現在是買國五車最便宜的時候。”一位銷售人員說,“國六車價格要稍高一些。”假如市民現在購買國五車,一兩年之后與國六車的差價會比較大,但七八年之后,二手車的價格相差就沒那么明顯了。

 咨詢購買國六車的市民很少

 記者走訪多家汽車銷售門店了解到,從目前顧客到店購買、咨詢的情況來看,有購車意向的市民多數都已關注到了我省即將實施國家第六階段機動車排放標準的政策,但咨詢國六排放汽車的人很少。

 比亞迪汽車銷售門店負責人表示,從目前形勢來看,如果今年買國五車明年賣,二手車價格肯定受影響,而如果是家庭用車則影響不大。目前的二手車市場上不僅有國五車,還有大量的國四和國三車輛,在外地過戶也不影響。所以新政實施后,短時間內對國五車型不會有很大影響,唯一受影響的可能是車輛的保值方面。

 潤華別克4S店的銷售人員也表示,雖然國六排放標準即將實施,并不代表國五車就無法上路了,只是不允許繼續售賣并停止上牌。目前來說,市民自用的話購買國五車型是一個不錯的選擇,因為數年之內該車型不會被淘汰。

 市民選擇買國五還是國六,市民各有看法

 在采訪過程中,有市民一進門就問:“這車是國五還是國六?”

 來自壽光的王先生挑選了一輛哈弗M6汽車。他告訴記者,他一直想買一輛代步車,經過比對和篩選最終定了這款車型,但遲遲沒下手。“主要是想等到一個節點,看看有沒有折扣。”王先生說,前段時間他從新聞中看到山東即將實行國家第六階段機動車排放標準,覺得汽車可能會降價。

 “今天裸車價是6.3萬元,以前沒有7萬元拿不下來。”王先生說。

 在一汽大眾4S店,高新區市民程先生告訴記者,自己有一輛2012年買的大眾朗逸轎車,現在準備換一輛新車,之前沒太留意排放標準的問題,到了店內聽銷售人員說起才知道。“聽說現在國五車便宜一點,但已經賣得差不多了。”程先生說,估計再過幾年又會執行新的排放國標,可能屆時國五車降價會非常厲害,不如現在就買一輛國六車。

 使用年限和保值性是關注的焦點

 關于國五車與國六車的差別,從技術角度來看,主要在于尾氣的凈化部分,國六標準相比國五對汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、總碳氫化合物(THC)和非甲烷總烴(NMHC)排放限值嚴格了近一半。同時,增加了對顆粒捕捉的要求。從市場角度看,差別主要在于使用年限與二手車保值性。

 不少市民表示,國五車的使用年限與其二手車的保值性,是他們最關注的。高新區華安東方明珠小區居民劉先生說,國內排放標準升級越來越快,他擔心過不了幾年,國五車就會面臨限行甚至淘汰。另外,國五車的保值性也讓他非常擔憂,幾年后可能會面臨不好出售或被壓價的尷尬境地。

 記者調查發現,很多市民之所以糾結國五車和國六車如何選擇,主要是因為國五車優惠力度大,而且現在國六車在市場上還沒有普及。目前同品牌型號的國六車比國五車至少貴五千元以上,有的貴萬元以上,而且貨源緊張。

 業內人士表示,現在國六車上市的相對較少,尤其是10萬元左右的車型選擇不是很多。下半年國六車會批量更新,選擇會更多。

 二手車市場銷量和價格均未下降

 當天,記者來到濰坊金寶二手車市場看到,這里云集著不少二手車銷售商,院內擺放著大量二手車。實行國六標準后,是否會對二手車市場產生沖擊?

 對此,聯大名車行銷售人員王旭表示,目前他們并沒有接到關于此事的正式通知。按照以往的經驗,實行國六標準肯定會對二手車市場造成一些沖擊,但影響不會特別大。實行國六標準以后,意味著國三、國四標準的車可能會受限制,銷售難度會更大,價格也會更低,但實際上他們銷售的主要是國五標準的二手車。目前國五車還是路上的主流車型,在短時間內這個現狀不會得到改變,因此受到的影響不會很大。

 不過,王旭也分析,對一些剛買了國五車時間不長,就想進行處理的車主來說,可能就會受到一些影響,車輛貶值的速度會更快一些。但這種剛買了不長時間就賣的情況,較為少見。

 廣濰二手車市場銷售人員吳先生告訴記者,他們暫時也還沒有接到相關的正式通知,但對此事有一定的了解。目前來看,國六標準的實行對二手車銷售沒有造成影響,既沒有出現銷量減少的情況,也沒有出現銷售價格下降的情況。據他了解,這個政策主要是針對新車,對二手車的影響其實并不算很大。“當然,從長遠來說,國五標準的車保值率肯定是下降了,但目前還沒有作用到終端市場上來。”吳先生說。

 加油站

 早在2018年8月,山東省政府印發《山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013—2020年大氣污染防治規劃三期行動計劃(2018—2020年)》,提出自2019年1月1日起,全省全面供應符合國六標準的車用汽柴油,停止執行普通柴油標準,停止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油,實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。

 5月20日,記者來到東風東街與新華路交叉口西北角的一家加油站,該加油站銷售的全部是“國六油”。加油站工作人員介紹,去年他們就開始逐步將原來的“國五油”替換為“國六油”,今年年初已全部更換完畢。

 記者又走訪了城區幾家大型加油站發現,銷售的全都是“國六油”。

 業內人士坦言,實行“國六油”是為逐漸實行國六標準做鋪墊工作。燃油標準和汽車排放標準是兩個不同的概念,但又是相互依附的關系。簡單來說,保護環境,清潔燃油只是第一步。如果車輛發動機環保技術水平不達標,就算用再清潔的油品依舊排出大量有害物質。只有“國六油”配上國六排放標準的車,尾氣排放才算真正達到國六標準,實現環保的目標,這也是實行國六標準的原因。

 業內人士小品牌汽車受沖擊大,中端去庫存也會促銷

 采訪中,我市一家大型汽車銷售公司管理人員臧女士告訴記者,實行國六排放標準后,對目前的汽車銷售市場肯定會產生影響。對于一些國產小品牌汽車來說,他們目前銷售的主體就是國五標準汽車,甚至個別品牌還不太具備生產國六標準汽車的能力,這些品牌的汽車受沖擊最大。

 對于中端汽車品牌來說,生產商對各大汽車銷售商的庫存都有詳細記錄,對他們的銷售能力也有一定的評估,會適當進行補貼。舉例來說,一家汽車4S店的銷售能力是月銷售100臺,目前庫存還有150臺,很可能面臨著庫存銷售不出去的情況。廠家會適時給這些銷售商補貼,幫助銷售。“一臺汽車可能本身4S店就有優惠,再加上廠家的補貼,就可能出現較大幅度的降價,給市民營造了抄底的機會。”臧女士說。

 而對于一些高端品牌的汽車來說,這個困擾基本不存在。市民一般都是提前幾個月訂購,庫存的國五汽車早就已經銷售一空,沒有銷售壓力。

 臧女士表示,總體來說,在7月份之前,國五汽車會有較多的優惠,消費者可以花較少的錢購買到自己心儀的車,也不需要擔心上路被限制的問題,因為國六標準主要針對的是一些污染和排放超標的車輛,而國五汽車現在還是符合國家標準的,上路不會受影響。“再過若干年,等國五車上路受限時,基本上我們所駕駛的國五車就算不被淘汰也應該換掉了,受到的影響不會太大。”臧女士說。

 部門回應我市將按照省里通告要求執行

 在山東省生態環境廳網站上,記者查詢到了《山東省生態環境廳等4部門關于山東省實施國家第六階段機動車排放標準的通告》。其中明確,自2019年7月1日起,在山東省行政區域內進口、銷售和注冊登記的新生產輕型汽車應當符合國家6a或6b階段排放標準要求;同時,停止進口、銷售和注冊登記達不到國家6a階段排放標準的新生產輕型汽車。自2023年7月1日起,在山東省行政區域內進口、銷售和注冊登記的新生產輕型汽車應當符合國家6b階段排放標準要求;同時,停止進口、銷售和注冊登記達不到國家6b階段排放標準的新生產輕型汽車。

 《通告》要求,自上述標準實施之日起,辦理新車注冊登記不符合要求的,公安機關交通管理部門不予辦理登記業務。上述標準實施之日前,已經銷售并且開具機動車統一銷售發票但尚未辦理登記手續的,可以辦理登記業務;自銷售發票開具之日起超過3個月未辦理登記手續的,不予辦理登記業務。各新車生產、進口、銷售企業應當提前組織安排好生產計劃,履行向購車者告知本《通告》的義務,并在與購車者簽訂購銷合同時予以書面提示。

 記者咨詢交警及環保部門了解到,我市將按照我省下發的《通告》要求執行。

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編輯:于蕊

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